快车日报 未分类 发力车电真分离模式,易易互联科技引领换电新潮

发力车电真分离模式,易易互联科技引领换电新潮

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2021(第二十三届)重庆国际汽车展览会如期而至,汇集来自全球的100多个汽车品牌,亮相车型超过1000款。在“碳达峰”“碳中和”国家战略和各级政策的引领下,新能源汽车产业发展走上快车道。在能源补给领域,吉利科技集团部署的换电运营板块——易易互联科技携重磅展品亮相,成为备受瞩目的超级玩家。

易易互联科技重装出击2021重庆国际车展。

车电真分离,呼应用户需求

在新能源汽车推广普及中,高成本、低保值是一道绕不去的“坎”。尽管动力电池成本在不断降低,但仍接近整车的40%,不仅抬高了新车售价,后期的性能衰减还会拉低旧车残值。同时,续航里程、快充安全、电桩配套等等也成为掣肘,构成实打实的消费痛点。

在此背景下,电池租用方案提上日程。它能让消费者以更低首付提车,还可以提高补电便利性和行驶安全性,并在打造绿色能源生态网络等方面发挥巨大价值。去年10月,国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》,提出要加强充换电、加氢等基础设施建设,鼓励开展换电模式应用,培育壮大绿色发展新增长点。在政策推动下,换电模式进入发展壮大的快速通道。

易易互联科技智能换电站内的换电平台

在换电模式上,快换方案可以真正解决用户痛点,比单次换电更具颠覆性,成为当前主流路线。易易互联科技作为先行者之一,其推出车电真分离模式,开创了绿色能源全新格局。它通过B端及C端车电分离及电池管理,降低电动汽车一次购置成本并不影响二手车估值;采用区块链、云计算等技术,以电池银行的形式实现动力电池资产证券化,并对电池进行全生命周期价值管理和梯次使用。对用户来说,此举降低了消费负担,带来堪比加油的补能效率,有效缓解了续航焦虑。

真开放,构建智能换电生态

当然,换电模式本身面临几大挑战:普及率偏低,技术标准不统一,车辆底盘结构待优化等等。对此,吉利科技集团打造出了行业首个集“车、站、电”三位一体的全产业链换电生态开放平台,以开放包容的姿态,为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施建设和出行服务。

在此换电生态中,生态伙伴可依托吉利科技全球领先的技术资源、全球顶尖的造车生态链,获得最广泛的技术开放红利,共同改变未来出行。

在车辆端、换电端及电池端,吉利科技集团展开了完整的技术布局。截至目前,其开放的换电技术平台拥有1000余项专利技术;能够覆盖2700mm-3100mm的轴距带宽,不同级别的车型都可以兼容;自主研发的扁平化的电池包设计、专利锁止机构、专利快换水连接器、电连接器具备高可靠性和适配性;三级消防系统,有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险;电池集中充电管理可延长电池使用寿命至8年60万公里。

在重庆车展上,易易互联科技亮出系列创新成果。

动真格,加速产业落地

吉利科技集团换电开发已经历时四年,自2017年即展开换电技术平台及车型架构平台的研发,进行了大量的市场调研分析、慎重的选择技术路线,研发期间参与研发人员超1000人,涉及资金投入数十亿元,进行了超3万次的相关实验,各项整车性能及可靠性试验,折合里程累计超过150万公里。

截至目前,易易互联科技智能换电站已覆盖杭州、济南、淄博、长沙、天津、成都、海口、青岛、苏州、南京、马鞍山等地,并与广西、江西及老挝等国内外地区达成合作协议,累计签约换电站千余座。预计至2025年,将在全球运营5000座智能换电站。

车辆驶入换电站,司机全程不用下车,打造真正无感换电体验。

毫无疑问,换电时代已扬帆启航。当前,不仅是各大企业抢滩登陆的起跑期,也是全行业建立标准、规范运营的筑基期,期待易易互联科技以“点线面体”的全链突破,为换电产业乃至能源生态带来更多看点。

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